Arengu olekKuumad tsingitud rullidVarustus
Õhu nuga on oluline komponent katte paksuse ja ühtsuse kontrollimiseks. Uus õhunuga võtab vastu painduva üldise raamikonstruktsiooni, mis suudab usaldusväärselt ja täpselt reguleerida õhunoa ja terasvöö vahelist lõhet ja nurka ning reguleerida õhunoa ja tsingipotti vahelist kaugust. Lisaks saab nuga huule automaatselt kontrollida, et tagada katte tasasus ja ühtsus.
Tsingivannis olev tsingiräbu on kõige kriitilisem tegur, mis mõjutab tsingitud lehe pinnakvaliteeti. Kaasaegsetes tootmisliinides asendab raua-tsingipott keraamilise vooderdatud potiga ning plaatimislahuse muundamise asendamiseks kasutatakse eemaldatavat või tõstetavat kahekordset tsinkpotti. , Kasutades veebipõhist mõõtesondi (Al andur) ja vastavat tsingivedeliku koostise kontrollisüsteemi, saab rangelt määrata alumiiniumi ja sellega seotud rauasisalduse tsinkvedelikus, mis võib tõhusalt vähendada tsingi drossi mõju tsingitud lehe pinnakvaliteedile.
Elektromagnetilise liikuva välja tekitatud magnetvedeliku dünaamilise sulgemise (NHD) projekteeritud vertikaalne tsingipott võib kõrvaldada algse tsingipoti osad ja saada suure kiiruse, tsingiräbu, energiasäästu ja tsingikihi pinnakvaliteedi parandamise eelised. [9] . Selle meetodi tööpõhimõte on: kui vedel Zn (või Al, ZnAl) sulam voolab poti põhjast ja siseneb MHD kanalisse teatud sügavusele (see sügavus sõltub sulametalli spetsiifilisest raskusjõust, vedeliku taseme kõrgusest, voolu suurusest ja muudest teguritest), vahelduvvoolu induktsiooni tõttu. Seadme tekitatud väline elektromagnetiline liikuv väli tekitab tsingi vedelikus indutseeritud voolu. Selle voolu koostoime välise elektromagnetväljaga tekitab elektromagnetilise jõu, mis mõjutab metallvedelikku, et seda ülespoole liigutada. Seetõttu ei saa tsingi vedelik poti põhjas olevast avast välja voolata. Kui terasriba siseneb tsingipotti oma alumisest kanalist, on tsingi vedelik alati kanalil ühes asendis ja tsingipotis ei ole vaja teraskonstruktsiooni.
Seadme töökiiruse ja tootmise efektiivsuse parandamiseks ning pinnaräbu ja alumise räbu moodustumise vähendamiseks on asjaomased välismaised uurimisüksused järjest välja töötanud "tsingipadja" tehnoloogia ja "vertikaalse tsingipottide tehnoloogia". "Zinc Pad" tehnoloogia töötab vedela metallpadja põhimõttel. Terasriba surutakse alla vedela metalli rõhul, et läbida tsinkpadi. Kuna uppumisrulli ei kasutata, paraneb toote pinnakvaliteet, paraneb tootmise efektiivsus ja kulude vähendamine. See sobib eriti suurteks kiirusteks. Ühik.
Kohandatud laserkeevitustehnoloogia tekkimise ja rakendamise tõttu saavad autotehased kokku keevitada kitsa laiusega plaate ja neid kasutada. See muudab väikesemahuliste laialaiusega plaatide (laiusega 1800 mm või rohkem) tootmise enam vajalikuks, vaid külmvaltsimisveskid. Toote laius ulatub 1550 mm-ni, tekitades autodele tsingitud teraslehti.
Nende arenenud tehnoloogiate ja seadmete pidev arendamine ja rakendamine on suurendanud autotööstuses kasutatava kuumtsingitud terase osakaalu. Näiteks Jaapan on jõudnud 81%ni, Kanada 76%ni, Itaaliani 71% -ni, Prantsusmaani 70%, Saksamaani 60% ja Ameerika Ühendriikideni 45%. Legeeritud tsingitud lehe maksumuse ja kvaliteedi paremuse tõttu otsustas Jaapani autotööstus asendada olemasoleva elektrotsingitud sulamislehe kõigi autode legeeritud tsingitud lehtedega 2005. aastaks.
